A sebességváltó alkatrészei közötti súrlódás a kopáshoz képest, az egyszerű ütközéses égés és az aktív sebességváltó nem megfelelő használata karbantartás után nem áll helyre a korábbiakhoz hasonlóan. Ezenkívül a sebességváltó olajteknő mágnesszelepe túl törékeny, olajdugasz. Tengelykapcsoló, mágnesszelep, sebességváltók szintén romlandóak.
Az automatikus sebességváltó feltétlenül a kézi sebességváltóban és az aktív megjelenésében rejlik, a jármű sebessége és a motor fordulatszáma irányításának a sebességbeállításra való alapozása alapján. Négy általános típusú aktív gépjármű-sebességváltó működik, mondjuk a hidraulikus automatikus sebességváltókat (AT), a gép folyamatosan változó automatikus sebességváltóját (CVT), az elektronikus vezérlésű automatikus sebességváltókat (AMT) és a két tengelykapcsolóval rendelkező automatikus sebességváltót.
A Core befejezi az automatikus sebességváltó automatikus váltását. Az automatikus váltás az a folyamat, amellyel a gépjármű vezet a járművezető igényei szerint a folyamatvezérlő gázpedállal, az automatikus sebességváltóval, a jármű motorterhelése és üzemi körülményei szerint, kezdeményeznie kell a váltást különböző sebességfokozatokra.
